日前，上海市统计局最新数据显示，8月上海社会消费品零售总额达1374.26亿元，同比增长13%，增速创2024年1月以来新高。其中，汽车类商品作为社零统计中体量最大的品类，8月销售额达到208.32亿元，比2024年同期增长32.3%，成为社零增长最主要的动力。
2025年8月汽车消费明显回暖。与2024年同期相比，8月上海汽车零售额增长了近51亿元；与7月份相比，8月汽车零售额也环比增长近50亿元。一般来说，夏季是汽车销售的传统淡季，而这个暑期上海汽车消费实现逆袭。采访发现，这种“淡季不淡”现象，既得益于政策的加持，又与下半年新车集中发布密切相关。
外观靓丽、功能强大的新能源汽车消费是汽车消费增长的主力。根据上海市经济信息中心汽车产业研究室数据，2025年前7个月，上海地区各车型上牌量虽然总体为负，但新能源小客车上牌量同比增长7.62%，是上海车市的销量担当，也是上海汽车消费零售额增长的主要动力。
新能源汽车畅销的根源是产品竞争力的提升，同时车市的火热也离不开政策红利的加持。一位新能源汽车品牌的销售小李经理表示，2025年4月上海出台的汽车“以旧换新”补贴政策，把补贴对象扩大到外牌车辆，让更多使用外牌的车主具备了在上海“以旧换新”的补贴资质，对新能源汽车销量提升效果十分明显，“补贴人群扩围了，当月店内的人流量就明显增多”。
此外，上海部分区级补贴活动在8月底截止，而下一轮区级补贴政策尚未明确，这也对夏日车市起到了侧面的刺激效果。2025年以来，嘉定、浦东、普陀、奉贤、闵行等多区都开展了促进汽车消费专项补贴活动，金额从3000元到一万元不等，可以叠加国补、市补使用。其中，奉贤区汽车促消费活动在8月初名额已满，闵行区和杨浦区原有补贴政策在8月底截止。
据了解，未来各区会结合本区实际情况，开展新的补贴活动。目前，闵行区的汽车消费补贴政策在9月得到了延续，个人消费者在2025年9月1日至10月31日期间，在闵行区购买符合条件的小客车新车，可享受每辆3000元的一次性定额补贴。徐汇区的第二轮汽车补贴活动也已启动，个人消费者在2025年9月1日至11月30日期间，在徐汇区参与活动的汽车销售企业购买符合条件的小客车新车，就有机会申请补贴（活动总共提供了1850个补贴名额，先到先得）。需要注意的是，9月11日开始，上海“以旧换新”补贴政策又有新调整，补贴对象新增一则条件，即申请补贴的个人消费者需要满足所购新车在上海进行注册登记。
在车企方面，积极准备迎接“金九银十”旺季。9月初，特斯拉品牌销售小柳透露，8月受优惠政策和新车发布的影响，门店销量增加明显，比上个月多卖了20多辆车。8月中旬，特斯拉对外发布Model Y L，时隔六年发布新车型，引发市场关注。
新车型发布可以带动老车型的加速出清，这是汽车销售行业公开的秘密。走访多家门店了解到，在车企发布新车型前，多会对新车型上市进行预热，同时还会通过各种促销手段，帮助老车型迅速成交，降低旧款车型库存，这种现象在使用经销商的车企中更为多见。
2025年8月，为迎接汽车消费“金九银十”旺季，很多车企都扎堆发布新车。除了特斯拉，上汽在8月集中发布了多款新车，先是在8月初推出了名爵MG4的全新纯电车型，月底又推出了奥迪E5 Sportback和尚界H5两款重磅车型；鸿蒙智行在秋季发布会上，一口气推出6款新车；小鹏汽车主力产品P7在月初发布了全新版本。
这些车型大多会在9月份正式上市并开启交付。比如上汽智己新一代LS6已于9月10日上市，上市27分钟大定突破1万台（大定即锁单，小定可以退定金）；9月16日，奥迪E5 Sportback上市，上市后半小时也官宣大定突破1万台；尚界H5预计将在9月23日正式上市，目前小定订单突破10万台。
行业人士介绍，汽车销售额需要等待新车型上市后开启交付才能纳入统计，所以新车在8月份扎堆上市，销售额增长将在未来几个月逐渐体现出来。
