昨日，从市交通部门获悉，2025年以来，该部门聚焦运输结构优化升级，以重点物流项目为抓手、以线路拓展为突破，持续完善“铁海联运+公路补链+内河联通”的综合物流网络，铁路货运发送量同比增长49%，为全市经济高质量发展注入强劲物流动能。
“在铁路货运领域，江都铁路物流基地充分发挥枢纽核心作用，2025年以来先后开通3条重点运输线路，精准对接不同品类货物的运输需求。”市交通执法部门相关工作人员介绍，“扬州江都—南京龙潭港”海铁联运线路开通，成功实践“一单制”运输模式，为扬州及周边企业提供了“一票直达、一箱到底”的全新高效物流服务；“扬州江都—上海芦潮港”海铁联运线路实现定班运行，每周三班，打造一条高效便捷的出海“快车道”；成功首发扬州汽车运输专用车（简称“JSQ”）专列，打通了扬州及周边地区商品车南下珠三角市场的“快速路”，助力本地汽车产业链供应链畅通运转；“扬州江都-成都城厢”点对点快速列车依托“定点、定线、定时”优势，为电子、机械等时效性要求高的货物提供了稳定运输通道，有效破解了跨区域陆路运输效率低的难题。
线路拓展带动货运量大幅攀升，数据显示，2025年前三季度，扬州市铁路货运发送量达23万吨，较2024年同期增长49%，铁路货运在综合运输体系中的占比进一步提升，运输结构“公转铁”转型成效显著。
与此同时，扬州内河航运网络也在不断完善，内贸集装箱运输能力持续增强。为进一步拓宽本地货物内河运输渠道，2025年我市新增扬州至江阴、扬州至蚌埠、扬州至芜湖、扬州至合肥、扬州至泸州等5条内贸集装箱航线，开通首条直通上海洋山港“五定”班轮，构建“点到点”高效物流通道，串联起长江中下游及淮河沿线重要港口城市，还实现了扬州与长三角腹地、皖北地区的物流直达，让本地化工、建材、农产品等货物能够通过内河航运直达目的地，既降低了运输成本，又减少了公路运输压力，为绿色低碳运输发展再添新助力。
“扬州交通部门将继续围绕运输结构调整目标，进一步优化物流线路布局，提升枢纽运营效率，推动铁路、内河航运与产业发展深度融合，持续构建更加高效、绿色、便捷的综合运输体系，为扬州产业发展提供坚强服务保障。”相关工作人员表示。
