一、驾驶培训行业概况
分级别来看，根据《机动车驾驶员培训机构资格条件》规定，中国驾驶培训学校可分为三个级别，不同级别驾驶培训学校的教学能力及驾驶培训服务规模各有差异。例如，一级驾驶培训学校训练车不得少于80辆，拥有A类或B类车辆培训场地规模不得少于7万平方米。
中国不同级别驾驶培训学校要求
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中国驾培行业发展是一个从政府包办到培训专业化。从严格管理到艮宫写作的发展过程；同时也是一个不断适应经济社会发展形势，顺应时代潮流的市场化国产，共经历了四个发展阶段。
中国驾驶培训行业发展历程
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二、中国驾驶培训行业发展现状分析
伴随着居民收入及生活水平的提高，中国车辆数量大幅增长，截至2018年末，全国机动车保有量已达3.27亿辆。在车辆数量快速增加下，需要的车辆驾驶员数量亦呈现快速增长，进而刺激了驾驶培训服务需求的释放。
2012-2018年中国机动车保有量及增长
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庞大的驾驶培训学校数量，推动着中国驾驶培训服务行业市场规模的不断壮大。据统计，2013-2017年，中国驾驶培训服务市场规模复合年增长率高达13.7%；2017年，驾驶培训服务市场规模约为1882亿元，2018年市场规模预计超过2000亿元。
2012-2018年中国驾培服务行业市场规模及增长
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据统计，013-2017年，中国驾驶培训学校数量复合年增长率达9.4%，到2017年，全国驾驶培训学校总数已达17759所，较上一年增加了1434所。2018年中国驾驶培训学校总数预计达19283所。
2013-2018年中国驾驶培训学校数量统计
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现阶段，中国驾驶培训学校仍以二级、三级为主，一级数量较少。2017年，中国一级驾驶培训学校数量约为2193所，而同期二级、三级驾驶培训学校数量分别达7791所、7775所，占全国驾培学校的总数比重均超过40%。
2013-2018年中国不同级别驾驶培训学校数量统计
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相关报告：华经产业研究院发布的《2019-2025年中国驾驶培训行业发展趋势预测及投资战略咨询报告》
三、中国驾驶培训行业教练员分析
83%的教练员都曾在朋友圈发过招生信息或学车趣事段子，将朋友圈作为招生以及提供教学辅助的主要线上手段；50%教练员也曾在各类驾考APP中发不过去招生贴或教学贴。
其中“超级教练”依托车轮优质资源，整合包括学院产品“车轮驾考通”、58万全国教练员注册的“超级交流”以及涵盖超过8000家优质驾校的超级驾校。
教练员使用过的线上招生方式
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整体工作满意度上，55%的教练员表示对目前工作状态港澳满意或较满意，33%的教练员感到较不满意，12%的教练员则对目前状态非常不满意。
教练员工作满意度（单位：%）
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从目前教练员薪资情况中，60%的教练员表示自己2018年的整体收入情况比2017年有所降低。
2018年教练员薪资情况（单位：%）
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四、中国驾驶培训行业发展趋势分析
1、付费方式
驾校将实行计时培训计时收费、先培训后付费的方式，改变以往的学前一次性付费方式，从而促进驾校服务质量的提高。
2、自主预约
以往的驾校在安排驾校学员培训时间、培训教练、培训形式、缴费方式等多方面都有决定权，学员只能被动的接受。今后驾校学员可以自主安排培训时段、选择培训教练、决定缴费方式，甚至可以选择跨驾校培训模式。
3、理论培训方式和内容
以往驾校学员学习理论知识，都是在驾校培训中心听或者观看只有考试涉及的理论知识等，不仅学习方式单一，学习的内容也缺乏实际应用性，驾车常用的事故处理、用车常识都没有涉及到。以后驾校需要弥补学习方式和理论知识的不足，集中优势师资资源，采取远程网络教学、交通事故案例教学等方式，提高驾驶培训专业化、系统化水平。
4、标准合同制度
今后驾校和学员之间要签订纸质化合同，用来明确学员和驾校双方权利义务，保护学员合法权益。
5、自学自考
打破“先进驾校再考证”的惯例，小型汽车可以自学直考，不用通过驾校。这点对小型汽车和驾驶学员等都有严格的要求。
6、报考模式
公安交管部门不再向驾校分配考试名额，驾校今后实行自主报考模式，按照驾校学员的约考时间由计算机安排考试。
