7月24日晚间，渤海租赁发布两则公告，其控股子公司Avolon旗下子公司于7月23日与空客公司签署了《飞机采购合同修订协议》及相关协议，拟向空客公司采购15架A330NEO以及75架A321NEO飞机；同时，Avolon之全资子公司有权根据合同约定的条件额外购买25架A321NEO飞机，并获得15架A330NEO的购买选择权。
若行使全部选择权，本次采购规模将达100架A321NEO与30架A330NEO。以空客2018年目录价计算，总价值约218.42亿美元，其中100架A321NEO约129.5亿美元，30架A330NEO约88.92亿美元。不过公告明确，实际采购价格在目录价基础上享有一定优惠，这符合全球航空业飞机采购的商业惯例。
这批飞机计划于2033年底前陆续交付，付款方式将按交付进度分阶段支付预付款，交付时结清剩余款项。资金来源包括Avolon自有资金、自筹资金及未来经营性现金流。公司认为，截至2025年二季度末，Avolon持有的非受限现金、飞机销售合约金额及可使用贷款额度合计达88亿美元，流动性充沛，具备充分履约能力。
值得注意的是，本次采购的A321NEO与A330NEO均为空客旗下新一代主力机型。其中A321NEO作为单通道窄体机，以燃油效率高、航程覆盖广著称，是全球民航市场的“畅销款”；A330NEO则是宽体机中的新锐，凭借更大载客量与更低运营成本，深受洲际航线运营商青睐。渤海租赁表示，这批新飞机的引入将显著提升其机队的技术先进性与市场竞争力。
截至2025年二季度末，Avolon机队规模为1,076架，包括自有飞机599架、管理飞机35架、订单飞机442架（不含本次订单数量），服务于全球60个国家的142家航空公司客户，机队出租率约100%，计划于未来24个月内交付的订单飞机已有98%落实租约。
在大手笔采购的同时，渤海租赁同步推进存量资产优化。同日，渤海租赁发布出售公告，AALL下属子公司及相关主体与Helios Funding旗下爱尔兰及美国公司签署协议，出售13架附带租约的飞机租赁资产，市场价格约5.70亿美元（折合人民币约40.77亿元），实际交易价格由双方协商确定。
此次出售的13架飞机包括10架窄体机（6架A320CEO、3架A321CEO、1架B737NG）与3架宽体机（2架B787-9、1架A330CEO），平均机龄约10.1年，平均剩余租期约5.8年。交易方式分为两种：4架飞机直接转让所有权，9架通过转让信托收益权完成交割。其中2架A320CEO预计2026年底前完成交割，其余飞机则于2025年11月底前完成。
从机型看，本次出售的多为CEO系列老旧机型，与采购的NEO系列新机型形成鲜明对比，可见其“汰旧换新”的机队升级逻辑。
