截至4月25日，A股9家轮胎上市公司中已有6家披露2024年年报。其中，从营收方面看，山东玲珑轮胎股份有限公司（以下简称“玲珑轮胎”）以220.58亿元的营业收入位居第一；从净利方面看，青岛森麒麟轮胎股份有限公司（以下简称“森麒麟”）则以归母净利润21.86亿元居行业榜首。
中国城市发展研究院农文旅产业振兴研究院常务副院长袁帅表示，中国轮胎行业正处于新能源技术迭代、绿色转型深化与全球化竞争升级的时期，头部企业需以系统性创新构建“技术—市场—供应链”三位一体竞争优势。
根据国家统计局发布的数据，2024年中国橡胶轮胎外胎产量实现了显著增长，全年总产量突破11亿条大关，且同比增幅接近两位数。
半钢轮胎和全钢轮胎市场有所分化。从山东卓创资讯股份有限公司（以下简称“卓创资讯”）监测数据来看，2024年以来，半钢轮胎整体保持高产高销态势，而全钢胎市场则“高开低走”，依然面临着市场供过于求、需求偏弱等挑战。
2025年一季度，半钢轮胎延续高景气，全钢轮胎产销则呈现稳步增长的特点。
政策支持下，汽车市场实现了新的突破，特别是新能源汽车。根据中国汽车工业协会数据，新能源汽车2024年产销首次突破千万辆大关，渗透率已达到40.9%。
玲珑轮胎有关人士表示，近年来创新成果不断涌现，如发布首条智能发电轮胎等，公司在低滚阻、高耐磨、超强操控性产品上走在行业前列。此外，公司还建成全球首条百吨级绿色水基蒲公英橡胶生产线，加快绿色低碳产品开发。
在袁帅看来，绿色材料替代与智能制造升级是轮胎行业“双碳”转型的关键。玲珑轮胎有关负责人也表示，绿色环保已成为轮胎行业的新标准，轮胎企业需加速创新和深化绿色转型，实现绿色低碳高质量发展。
“当前，中国轮胎加速‘出海’，有望实现品牌力及市占率的进一步提升。”玲珑轮胎有关人士表示。玲珑轮胎的塞尔维亚基地一期项目在2024年9月份成功实现量产，该工厂也是中国轮胎企业在欧洲建设的首个工厂。
2024年，森麒麟全力推进“森麒麟（摩洛哥）年产1200万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目”建设，该项目2025年将实现大规模投产放量。
在“出海”加速的同时，中国轮胎企业也面临着贸易壁垒和限制等挑战。对此，玲珑轮胎有关人士表示，中国轮胎企业加速完善海外布局，力求通过本地化生产规避贸易壁垒，并依靠就近供货、就近服务的便捷性提升全球竞争力。
