电动车充电站和汽车加油站相类似,是一种“加电”的设备。是一种高效率的充电器。可以给电动自行车、电动汽车、老年代步车等进行充电的设备。其中,按充电速度可分为快速充电站与慢速充电站。
ldquo;电动车快速充电站”,俗称快充,可以像汽车加油站一样,在沿街商店、街道社区、报刊亭旁、存车棚、彩票投注点等处设置。 电动车充电站是类似于手机充电的ICM 阶梯波六段式充电,具有较好的去硫化效果,可对电池首先激活,然后进行维护式快速充电,具有定时、充满报警、电脑快充、密码控制、自识别电压、多重保护、四路输出等功能,配套万能输出接口,可对所有电动车快速充电。但是,快速充电站存在的不足是会对电动车电池及电瓶造成损害。“电动车慢速充电站”俗称慢充,一般充电时间为3—4个小时。慢充的充电速度不及快充,但是能够弥补快充的不足,不会对电池和电瓶造成伤害。慢充深受小区物业欢迎。
本研究报告数据主要采用国家统计数据,海关总署,问卷调查数据,商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局,部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据,企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等,价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
报告目录
第一章2015-2019年中国电动汽车产业运行新形势透析10
1.1 2015-2019年全球电动汽车产业发展综述10
1.1.1 世界电动汽车进入加速发展的新阶段10
1.1.2 世界各国积极解决电动汽车充电难题12
1.1.3 国际电动汽车专利竞争的趋势14
1.1.4 世界电动汽车产业发展大势所趋15
1.2 2015-2019年中国电动汽车产业运行总况18
1.2.1 中国发展电动汽车的优势和劣势18
1.2.2 中国电动汽车市场的快速发展20
1.2.3 我国电动汽车产业已具备研发和生产能力22
1.2.4 中国电动汽车进入快速发展新阶段22
1.2.5 我国电动汽车产业的市场应用概况23
1.3 2015-2019年中国电动汽车产业化简析24
1.3.1 中国电动汽车产业化步伐不断加快24
1.3.2 标准经济条件下的电动汽车产业化标准框架构建27
1.3.3 基于钻石体系的电动汽车产业化制约因素分析34
1.3.4 依靠政府主导力量促进电动汽车市场产业化42
1.4 2015-2019年中国电动汽车产业存在的问题及发展对策45
1.4.1 中国电动汽车产业发展困境亟待突破45
1.4.2 中国电动汽车产业发展中需注意的问题48
1.4.3 加快我国电动汽车产业发展的措施建议51
1.4.4 发展中国电动汽车产业的策略思路54
第二章2015-2019年中国电动汽车充电站建设新进展探析57
2.1 电动汽车充电站概述57
2.1.1 电动汽车充电站简介57
2.1.2 电动汽车充电站的工作原理58
2.1.3 电动汽车充电站的充电等级59
2.1.4 电动汽车充电站的充电方式60
2.2 2017-2019年国外电动汽车充电站的发展60
2.2.1 世界各国电动汽车充电站建设情况60
2.2.2 美国政府向电动汽车充电站厂商提供补助61
2.2.3 英国加大电动汽车充电站投资力度62
2.2.4 法国大力建设充电站推广清洁能源汽车65
2.2.5 丹麦积极加快电动汽车充电站建设65
2.3 中国电动汽车充电站发展的基础66
2.3.1 低碳经济催生中国电动汽车行业快速发展66
2.3.2 中国应选择适合国情的电动汽车能源供给模式68
2.3.3 充电站将成为电动汽车业赖以发展的配套设施73
2.4 2015-2019年中国电动汽车充电站动态分析74
2.4.1 我国电动汽车充电站行业发展势头良好74
2.4.2 中国持续推进电动汽车充电设施建设75
2.4.3 各地大力推进电动汽车充电站建设77
2.4.4 国内首座电动汽车示范充电站建成79
2.4.5 我国电动汽车充电站行业掀起发展热潮80
2.5 2015-2019年中国电动汽车充电站市场的竞争格局81
2.5.1 四大央企布局国内电动汽车充电站市场81
2.5.2 能源企业建设电动汽充电站的优劣势比较82
2.5.3 电动汽车充电站成电网企业战略转型突破点83
2.5.4 国内车企积极研发电动汽车不同充电模式90
2.6 2015-2019年中国电动汽车充电站的标准化研究进展94
2.6.1 中国电动汽车充电站标准化进展状况94
2.6.2 国内首批汽车充电设施地方标准通过审定95
2.6.3 标准缺失制约我国电动汽车充电站推广进程95
2.6.4 我国加快制订电动汽车充电接口标准95
2.7 2015-2019年中国电动汽车充电站发展应注意的问题探讨96
2.7.1 我国电动汽车充电站发展面临的瓶颈96
2.7.2 电动汽车充电站建设应避免垄断97
2.7.3 电动汽车充电站的技术瓶颈亟待突破99
2.7.4 民营企业进军电动汽车充电站领域仍需谨慎102
第三章2015-2019年中国电动汽车充电站的建设及运营分析107
3.1 电动汽车发展对充电技术的要求107
3.1.1 充电快速化107
3.1.2 充电通用化107
3.1.3 充电智能化107
3.1.4 电能转换高效化108
3.1.5 充电集成化108
3.2 电动汽车充电模式比较108
3.2.1 常规充电108
3.2.2 快速充电109
3.2.3 机械充电110
3.3 电动汽车充电站的选址布局113
3.3.1 影响电动汽车充电站布局的因素113
3.3.2 电动汽车充电站的选址原则118
3.3.3 电动汽车充电站的规划建议121
3.4 电动汽车充电站的建设121
3.4.1 电动汽车充电站的结构组成121
3.4.2 电动汽车充电站基础设施的功能122
3.4.3 充电站外部接入方式的影响因素123
3.4.4 各类充电站的外部接入方式123
3.4.5 决定电动汽车充电站规模的因素124
3.5 电动汽车充电站的运作127
3.5.1 电动汽车充电站的运作流程127
3.5.2 运作电动汽车充电站的相关要求131
3.5.3 电动汽车充电站运营中面临的挑战136
3.5.4 运作集中更换蓄电池的充电更换站难度较大137
第四章2015-2019年中国电动汽车充电站所属行业区域发展分析138
4.1 华北地区138
4.1.1 吉林省地方政府与电力企业签订充电站建设协议138
4.1.2 河北省电动汽车充电站项目进展顺利139
4.1.3 北京市对电动汽车充电设施建设做出规划140
4.1.4 山西太原与电力企业合作推进电动汽车充电站建设141
4.2 东部地区142
4.2.1 山东加大电动汽车充电站建设规模142
4.2.2 江苏省全面推进电动汽车充电站建设143
4.2.3 上海市充电站科研项目通过验收144
4.2.4 浙江杭州加速电动汽车充电设施发展145
4.2.5 福建福州市启动电动汽车充电站建设146
4.2.6 深圳市新能源汽车充电设施市场潜力巨大147
4.3 中南地区149
4.3.1 河南省电动汽车充电站建设情况及规划149
4.3.2 安徽合肥市投资建设大型电动汽车充电站153
4.3.3 湖北省大力推动电动汽车充电设施建设154
4.3.4 湖南省电动汽车充电设施建设全面铺开155
4.3.5 江西南昌市电动汽车充电站建设步伐加快155
4.4 西部地区156
4.4.1 陕西省首座电动汽车充电站落户西安156
4.4.2 甘肃加快推进电动汽车充电站建设157
4.4.3 青海省发展电动汽车充电设施的意义及规划158
4.4.4 重庆建设充电设施为电动汽车提供能源保障162
第五章2015-2019年中国电动汽车充电站行业重点企业分析163
5.1 国家电网公司163
5.1.1 公司简介163
5.1.2 国家电网全面推进电动汽车充电站行业发展165
5.1.3 国家电网加速电动汽车充电站建设166
5.1.4 国家电网首座典型设计充电站投入运营166
5.2 南方电网公司167
5.2.1 公司简介167
5.2.2 南方电网电动汽车充电设施发展模式简析170
5.2.3 南方电网注重电动汽车充电设施技术标准编制171
5.2.4 南方电网建成首批电动汽车充电站171
5.3 中国石油化工集团公司172
5.3.1 公司简介172
5.3.2 中石化发展电动车充电站具有网络优势173
5.3.3 中石化进军电动汽车充电设施建设175
5.4 中国海洋石油总公司176
5.4.1 公司简介176
5.4.2 中海油涉足电动汽车能源供应网络运营177
5.4.3 普天海油携手众泰汽车推进充电站建设178
5.5 深圳奥特迅电力设备股份有限公司179
5.5.1 公司简介179
5.5.2 奥特迅公司在电动汽车充电设备领域的优势181
5.5.3 电动汽车充电设备将成奥特讯公司盈利增长点182
第六章2020-2025年中国电动汽车充电站行业投资分析及前景展望183(AK LT)
6.1 2020-2025年中国电动汽车充电站行业投资分析183
6.1.1 投资建设电动汽车充电站的主要阶段183
6.1.2 我国电动汽车充电设施产业链投资升温185
6.1.3 箱式快速充电站项目迎来投资机遇186
6.1.4 电力企业在电动汽车充电领域的投资机会188
6.2 2020-2025年中国电动汽车充电站行业前景预测189
6.2.1 中国电动汽车将进入快速发展的新阶段189
6.2.2 中国新能源汽车充电站发展前景广阔190
6.2.3 2021年我国电动汽车充电站市场规模预测193
图表目录
图表1电动汽车标准框架的构成32
图表2波特的钻石体系模型37
图表3四面体模型38
图表4受政府影响的需求条件带来模型的变化结果40
图表5新能源汽车的不同技术路线49
图表6不同技术路线的全过程能源消耗对比51
图表7不同技术路线的全过程CO2排放对比51
图表8电动汽车保有量与充电站配电功率关系125
图表9日平均行驶里程与配电功率关系126
图表10更换电池流程图128
更多图表见正文……
研究方法
报告研究基于研究团队收集的大量一手和二手信息,使用桌面研究与定量调查、定性分析相结合的方式,全面客观的剖析当前行业发展的总体市场容量、产业链、竞争格局、进出口、经营特性、盈利能力和商业模式等。科学使用SCP模型、SWOT、PEST、回归分析、SPACE矩阵等研究模型与方法综合分析行业市场环境、产业政策、竞争格局、技术革新、市场风险、行业壁垒、机遇以及挑战等相关因素。根据各行业的发展轨迹及实践经验,对行业未来的发展趋势做出客观预判,助力企业商业决策。
数据来源
本公司数据来源主要是一手资料和二手资料相结合,本司建立了严格的数据清洗、加工和分析的内控体系,分析师采集信息后,严格按照公司评估方法论和信息规范的要求,并结合自身专业经验,对所获取的信息进行整理、筛选,最终通过综合统计、分析测算获得相关产业研究成果。
一手资料来源于我司调研部门对行业内重点企业访谈获取的一手信息数据,采访对象涉及企业CEO、营销总监、高管、技术负责人、行业专家、产业链上下游企业、分销商、代理商、经销商、相关投资机构等。市场调研部分的一手信息来源为需要研究的对象终端消费群体。
二手资料来源主要包括全球范围相关行业新闻、公司年报、非盈利性组织、行业协会、政府机构、海关数据及第三方数据库等,根据具体行业,应用的二手信息来源具有一定的差异。二手信息渠道涉及SEC、公司年报、国家统计局、中国海关、WIND数据库、CEIC数据库、国研网、BvD ORBIS ASIA PACIFIC数据库、皮书数据库及中经专网、国家知识产权局等。
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