“十二五”期间铁路固定资产投资完成额为3.58 万亿，年均投资超7160 亿，14-15 两年均站上8000 亿，16 年投资额达8015 亿。国务院新闻办公室日前发表《中国交通运输发展》白皮书，交通运输部副部长、国家铁路局局长杨宇栋透露，“十三五”期间，铁路建设计划投资3.5 万亿元，到‘十三五’末期，铁路运营里程将达15 万公里，其中高速铁路达3 万公里。
一、行情回顾分析
从2002 年到2010 年，铁路投资大体呈现出先慢后快的增长态势。2011 年7.23 甬温线特别重大铁路交通事故后和刘志军案以后，铁路投资放缓，从2010 年的8427 亿降到了5906 亿。在经历了缓慢的爬坡以后，2014 年，铁路投资再度站上8000 亿，15 年完成投资额8238 亿，16 年投资额达8015 亿。
二、未来需求前景展望
“十三五”期间铁路投资仍保持高位，看点有以下三方面：
1、计划投资3.5 万亿；
2、 新型城镇化带来的城际铁路增长；
3、客座率大幅提升带动运能需求提升，车辆保有量密度有望进一步上升。
“十三五”期间铁路计划投资3.5 万亿，其中快速铁路投资2.2万亿。
国务院新闻办公室日前发表《中国交通运输发展》白皮书，交通运输部副部长、国家铁路局局长杨宇栋透露， “十三五”期间，铁路建设计划投资3.5 万亿元。其中，机车车辆购置投资在铁路投资结构占比约为20%，市场规模可达7000 亿。
到2020 年，高铁通车里程将达到3 万公里，现有高铁通车里程1.9 万公里，新增1.1 万公里。根据我们轨交数据库对现有规划中线路的统计，“十三五”期间快速铁路（包含高速铁路和城际铁路）新增通车里程有望接近2 万公里。
根据中国铁道科学研究院和世界银行相关数据，高速铁路单位建设成本1.29 亿元/公里，城际铁路建设成本0.87 亿元/公里。可估算得到快速铁路预计“十三五”期间总投资额达2.2 万亿。
本文采编：CY317
