一、什么是车电分离？
2020年8月17日，蔚来汽车官方表示，蔚来电池租案（BaaS）将于8月20日正式发布，标志着租电池模式成为新能源汽车购置的可选项。所谓车电分离就是“Battery as a Service（BaaS）”, 即电动车不用充电而是直接通过更换电池来满足续航目标，车企通过运营专门的电池资产管理公司为消费者提供电池租赁服务，这种模式又被称为“换电”。
目前车电分离模式已经支持贷款购车，这意味着这种模式下消费者的购车成本将会进一步降低。众所周知，动力电池较高成本一直是新能源车价的重要组成部分，一般而言电池占新能源汽车全部成本的30%至40%左右。例如一辆新能源电动车售价为35万元（25万车价与10万元电池价格），在BasS模式下消费者只需贷款25万元即可购车，同等比例下只需支付更低的首付，每月不用承担高额车贷，购车门槛大幅降低。
新能源汽车的成本结构
资料来源：公开信息整理
另外换电模式的另一大亮点在于节约了时间成本以及避免了潜在的安全隐患。过去市场上质疑新能源汽车最大的问题都集中在充电领域，比如充电速度慢，充电频繁导致电池寿命下降，电池更新换代导致汽车贬值过快等等。但是BasS模式的出现使用户买车时不再购买电池（理论上至少不是必须的），整个用车生命周期内也不再需要拥有电池，而是通过付费购买“电能服务”的方式。另外也规避了充电过程中可能存在的安全隐患，数据显示新能源汽车发生的事故中29%出现在充电状态下电路/电池故障导致的自燃，租赁电池模式使得车主在家长时间充电的时长大大缩小。
新能源汽车发生事故的状态
资料来源：公开信息整理
二、车电分离的经济账
对于消费者而言，换电模式带来的直接受益主要来源于节约了大量电池开支和充电时间，并且相比于充电桩而言，换电站的建设密度和建设压力明显小于充电桩。过去5年中我国充电站建设虽然不断完善，2015-2019年我国车桩比从5.8下降到3.1。但是相比于新能源汽车的增长而言依然无法满足需求。对于新能源汽车充电来说，采用充电模式，一辆车快充至少需要四十分钟才能充满，而换电模式下仅需要2-3 分钟，大大地提高了便利性，同时也降低了充电桩的建设压力。从安全、经济性等方面考虑，可以说换电站模式脱胎于燃油车的加油站形式但远远优于加油站。
2015-2019年新能源汽车与充电桩普及状况
资料来源：公开信息整理
另外换电模式同样解决了消费者对电动车的“里程焦虑”问题。一方面，BasS模式下车身与电源脱钩意味着消费者可以根据自身未来的出行计划租用不同容量的电池，即日常出行租用70WKh的小容量电池，自驾游或者出远门则可以在换电站换装120WKh的大容量电池。另外新能源汽车的折旧主要来源于动力系统的老化与新技术的不断出现，换电模式下消费者不用再考虑是否等到未来电池技术更成熟再购买电动车，续航可以随着车继续升级，买的时候也就不需要再担心快速贬值。结合目前的收费状况来看，每公里0.35元是换电模式的平均水平，收费水平较为合理。
部分车电分离模式收费情况
资料来源：公开信息整理
相关报告：华经产业研究院发布的《2020-2025年中国新能源汽车换电站市场前景预测及未来发展趋势报告》；
对于车企而言，剥离电池后，车身单独销售必然导致价格大幅下降，有利于短期销量提升。此外，由于电池驱动系统成本远低于发动机和变速箱的成本之和，换电模式下的电动车成本将低于传统燃油车。价格优势拉动销量增长，车厂营收有望迎来新突破。换电模式意味着消费者、车企、电池企业三者的长期绑定，有利于提高行业服务效率以及优化盈利结构，车企的盈利未来从增量用户向存量用户逐步转化。
三、赶上“政策东风”？
最早赶上换电模式红利的是公共交通系统，因为公共交通系统中的车辆使用强度大，补电需求较大，目前换电模式在公交车、出租车、物流车等方面已形成一套商业模式。特别是在北京、天津等环保压力较大，新能源汽车普及率较高的城市。在2020年5月召开的两会上，换电模式被写入政府工作报告；而在此之前，工信部等五部门发布2020年补贴新政中提出，补贴前售价超过30万元的车型不再享受补贴，但采用换电模式的车型不受此限制。换电模式被市场普遍认为与充电桩建设一样，在未来的新基建中扮演了重要的角色。
近期政府推动换电模式的各项政策汇总
资料来源：公开信息整理
四、行业标准急需确立
如果将未来电动车的换电站与燃油车的加油站相比较，不难发现C端市场的换电模式目前依然存在明显问题——行业标准未统一。相比于燃油车加油的标准化作业而言，目前换电技术仍未有一个行业统一的标准。现行换电模式有两类运营方式，三种换电技术，运营方式分为集中充电和充换电两类，而电池更换主要有底盘换电、模块分箱换电和侧方换电等技术。这意味着受到车辆电池的布局、接口、匹配度等方面影响，不同品牌的换电站不能共用，这使得换电站的统一化规模化建设难以达成。即使未来换电站大规模推广也必然导致大量的重复建设以及不同的业内标准。
各种换电技术的优势与劣势
资料来源：公开信息整理
要想让消费者感受到换电和加油一样方便，必须要做到厂家标准的统一。这必须要国家层面牵头规定统一的电池尺寸与电源布局等技术细节。而目前新能源汽车仍处于技术快速更新迭代，产品换代速度与设计理念不断革新的阶段，一个统一的行业标准必然只能在最优性能产品诞生之后才会着手规划，目前来看换电模式的业界标准统一仍需较长的市场筛选时间。
华经产业研究院通过对中国换电站行业海量数据的搜集、整理、加工，全面剖析行业总体市场容量、竞争格局、市场供需现状及行业重点企业的产销运营分析，并根据行业发展轨迹及影响因素，对行业未来的发展趋势进行预测。帮助企业了解行业当前发展动向，把握市场机会，做出正确投资决策。更多详细内容，请关注华经产业研究院出版的《2020-2025年中国电动自行车换电站行业市场运行态势与投资战略咨询报告》。
