一、减震器活塞杆行业概述
减震器应用于汽车悬架系统，属于安全件，主要功能是抑制悬架弹簧吸震后反弹时的震荡以及来自路面的冲击，衰减车体振动并阻止共振情况下车体振幅的无限增大，减小车体振幅和振动次数，从而确保行车安全性及驾乘舒适性。减震器活塞杆属于减震器零部件，是支持减震器活塞做功的连接部件，应用于减震器工作缸的运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件，亦是重要的保安杆件。
二、减震器活塞杆行业发展背景
1、政策环境
汽车是我国国民经济重要支柱产业，产业链条长、关联度广、全球化程度高，受到国家产业发展战略的高度重视。《汽车产业中长期发展规划》确定了我国建设汽车强国的总体目标，提出突破产业链短板，形成零部件到整车的完整产业体系。近年来，国家先后出台了多项一系列支持行业发展的政策和措施，为我国汽车产业发展提供了强有力的政策支持和良好的政策环境，为汽减震器活塞杆企业带来了良好的发展机遇。
2、社会环境
受益于快速增长的经济和积极的产业政策，近年来，我国汽车工业快速发展，目前已经形成了较为完整的产业体系。根据中国汽车工业协会数据，近五年我国汽车产量稳步增长，到2023年，我国汽车产销量再创历史新高，全年实现两位数增长，双双跨上3000万辆台阶，产销量分别达到3016.1万辆和3009.4万辆。
三、减震器活塞杆行业产业链
减震器活塞杆产业链上下游关联紧密。上游主要是原材料与零部件供应商，像宝钢这类钢材企业提供45#钢等基础材料，NOK等供应密封圈等关键零部件，这些为活塞杆生产筑牢根基。中游生产活塞杆，把控材料加工、热处理、表面处理等环节。下游涵盖减震器制造商，如天纳克将其组装成减震器，再供应给奔驰、丰田等整车厂；汽车售后市场的维修店、配件经销商也依赖活塞杆，在维修、更换时发挥作用，共同推动整个产业链运转。
四、减震器活塞杆行业发展现状
1、全球OEM市场减震器活塞杆需求量
减震器是汽车悬架系统的核心部件，属于安全件，每辆汽车都必须配备4个减震器，每个减震器又需配备1支减震器活塞杆，因此减震器活塞杆在整车配套市场的需求主要取决于汽车产量。近年来，全球汽车产业发展情况良好，伴随着全球汽车产量的稳步上升，减震器活塞杆市场需求亦同步放量，据统计2023年全球OEM市场减震器活塞杆需求量约为2.72亿支，同比增长10.42%。
2、全球AM市场减震器活塞杆需求量
减震器又是易损件，其在车辆行驶过程中处于高损耗状态，需定期检查、更换。因此，减震器在售后市场的需求量与汽车保有量密切相关，庞大的汽车保有量构成了减震器坚实的市场基础，同时也间接构成了减震器活塞杆庞大的售后市场需求。近年来，全球汽车保有量呈稳定上升趋势，2023年全球AM市场中减震器活塞杆市场需求量约为8亿支，我国约为1.68亿支。
3、我国OEM市场减震器活塞杆需求量
我国汽车零部件行业兴起于二十世纪五十年代，整体起步较晚。受益于我国汽车行业的高速发展以及全球整车及零部件产能转移，我国汽车零部件行业取得了快速发展，竞争实力不断增强，已经形成了较为完整的产业体系，并逐步融入全球汽车零部件供应体系之中，我国减震器活塞杆行业也迎来快速发展，据统计2023年我国OEM市场减震器活塞杆需求量约为1.04亿支，同比增长9.6%。
相关报告：华经产业研究院发布的《2025-2031年中国减震器活塞杆行业市场全景监测及投资战略咨询报告》
五、减震器活塞杆行业竞争格局
1、行业竞争格局
目前，汽车行业已基本形成以整车厂为核心、以零部件供应商为支撑的金字塔型多层级配套供应体系。减震器活塞杆属于减震器零部件，产品主要通过一级供应商向整车厂供应配套，行业内企业属于二级供应商。二级供应商竞争较为激烈，产品技术水平、价格、成本均是竞争实力的关键因素，该类企业对市场反映灵敏、经营机制灵活、产品专业性强，该层次内龙头企业部分产品可以达到世界先进水平，目前处于高速发展阶段。
2、重点企业介绍
上海北特科技股份有限公司主要业务包括底盘零部件业务、铝合金轻量化业务、空调压缩机业务三大板块。公司底盘零部件业务在更为细分的转向器齿条、减振器活塞杆行业内，处于绝对领先的市场龙头地位；空调压缩机业务也在商用车同行业中保持领先地位。2023年北特科技营收18.81亿元，同比增长率10.3%。
六、减震器活塞杆行业发展趋势
1、汽车零部件行业分工明确，呈现专业化、规模化特征
汽车零部件行业具有多层级分工特点，汽车零部件供应链主要按照“零件、部件、系统总成”的金字塔式架构，具体划分为一、二、三级供应商。一级供应商具备参与整车厂联合研发的能力，具备较强的综合竞争力，二、三级供应商一般专注于材料、生产工艺和降低成本等方面，二、三级供应商竞争激烈，需要通过加大研发提升产品附加值、优化产品等方式摆脱同质化竞争。随着整车制造商角色从大而全的一体化生产、装配模式逐步转变为专注整车项目研发设计，汽车零部件厂商角色逐步从单纯制造商延伸至与整车厂商联合开发，根据整车厂的要求开发生产。在专业化分工背景下，逐步形成专业化、规模化的汽车零部件制造企业。
2、汽车零部件趋向于轻量化发展
在国家节能减排政策、汽车电动化带来的延长续航里程需求的推动下，汽车轻量化逐渐成为汽车行业的重要发展方向之一。轻量化是传统车节能及提高新能源汽车续航里程的重要途径之一，汽车的轻量化，就是在保证汽车强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备重量。未来汽车的轻量化实际上就是零部件的轻量化，轻量化零部件的应用趋势明显，铝制汽车零部件等轻量化产品具有较大的市场空间且市场发展态势良好，相关的行业将在汽车轻量化趋势中显著收益。
3、汽车零部件将向系统化研发、模块化制造、集成化供货发展
在零部件轻量化、电子化的趋势下，行业将逐步实行产品升级，实现向集成化、模块化供货方向转变。汽车零部件的集成化、模块化是通过全新的设计和工艺，将以往由多个零部件分别实现的功能，集成在一个模块组件中，以实现由单个模块组件代替多个零部件的技术手段。汽车零部件系统集成化、模块化具有很多优势：首先，与单个零部件相比，集成化、模块化组件的重量更轻，有利于整机的轻量化，从而达到节能减排的目的；其次，集成化、模块化组件所占的空间更小，能够优化整机的空间布局，从而改善整机性能；再次，与单个零部件相比，集成化、模块化组件减少了安装工序，提高了装配的效率。汽车零部件系统的集成化、模块化已成为汽车零部件行业，特别是乘用车汽车零部件行业一个重要的趋势，这将有助于零部件企业提升在全球汽车零部件产业的竞争地位并在日趋激烈的市场环境中形成长期持续的发展动力。
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